<< | 11 / 2024 | >> | |||||
Po | Út | St | Čt | Pá | So | Ne | |
1 | 2 | 3 | |||||
4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |
18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | |
25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | ||
Dnes: 3.11.2024 |
Tak, Ještěrka už má středový diferenciál. To byla brnkačka. Ale dát dohromady táhla plynu a obou brzd, to mi nešlo ani náhodou. Takže jsem koukal po forech v zahraničí, nechal se inspirovat a ................... a výsledky je možno vidět tady .
Co se teda celkem dělo? Uvolnil jsem brzdové kompozitové kotouče na osazení, protože byly moc těsný. Vyměnil jsem páku na servu plynu (delší páka), takže se zmenšil potřebný rozsah pohybu serva a hlavně to šlo doseřídit, aby to brzdilo. Na zadní brzdě jsem vyhodil pružinku pod seřizovacím šroubkem, byla moc dlouhá, a použil jsem hadičku na palivo. A protože na zadní brzdě nelze udělat fičůru s pružinkami z propisky mezi paknami, navlékl jsem před zadní páku brzdy červený "stop" váleček, aby při přidání plynu zajistil uvolnění zadní brzdy.
28.04.2010 | zobrazeno: 1501x | komentáře: 2 autor: mef |