Kalendář

<< 12 / 2018 >>
PoÚtStČtSoNe
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      
Dnes: 11.12.2018


Najít na webu








Poslední aktuality

19.05.2013 - 08:45:34
1. rchobbyracing CUP 2013 - fotky od gofyho v gale

celý článek »

26.02.2013 - 17:54:36
2. 1/8 off-road indoor race 2013 - výsledky

celý článek »

26.01.2012 - 19:22:32
Máme nového soupeře
O víkendu jsme jeli na výlet....
celý článek »

02.11.2011 - 18:23:05
6. Skřípovský pohár 2011 - foto JK Cars Team
Takhle fotí Víťa Kubánek


02.11.2011 - 07:42:09
Lesní zvěř
at tu nejsou jen RC modely, tak jedno motovideo :)

RC modely

Opravy a úpravy po prvním závodě

Tak kdeže jsme to měli největší bolístky?

Aha, jasný. Očesaný spur. Vytáhl jsem i ten druhý a prostě na těch saních nejde nastavit menší vůle. Prozatím jse mi nechtělo s motorem ven, takže ven převodovka a osadil jsem spur s 38 zuby. Abych malinko "kompenzoval" úbytek maximální rychlosti, povolil jsem trošku řazení druhého stupně, aby skákal malinko dřív. Při té příležitosti jsem zkusil i malinko povolit prokluzovou spojku. Tak jsem ji malinko povolil, pak ještě jednou a pak ještě. Už se mi to zdálo oká. Sakryš, nějak jsem s tím klepnul a prokluzová spojka vůbec nefunguje, respektive, úplně volně se to protáčí. Takže rozebrat prokluzovku, vyčistit. Matka, samojistící, stojí už za prd, tak výměna za novou a šup zpět se vším do podvozku. Samotné lože a motor pak ještě jednou na fest dotáhnout. Doufám, že už to bude v pořádku. Další na řadě by byl bubínek s větším počtem zubů.

Neustále se rozhazující geometrie. No, v týdnu jsem se domluvil s ByPSem, že mi půjčí na závod svoje tuningové spojovačky. Snad by se to mělo polepšit, ale pro jistotu si nachystám do basičky i zalepené klasické ocelové a uvidíme. Pro jistotu jsem taky vyměnil pružinu v servosaveru za stockovou (měkčí).

Z "průšvihů" je to všechno a teď začneme trochu ladit. S tím, že servu děsně dlouho trvá, než ve vlásenkách překlopíí kola z prakticky plného rejdu, tak s tím opravdu nic velkýho neudělám, pokud bych nechtěl investovat do rychlejšího serva a to se mi zatím nechce. Malinko si ale zkusím pomoct s rejdem. Jak jsem psal už posledně, mám pocit, že se středovým diferenciálem má ještěrka malinko větší poloměr otáčení, takže jsem vzal standartní páku pro servo, plastovou, vzal štípačky, akuvrtačku a nabastlil tuto standartní páku na řízení tak, abych získal větší rozsah na chodu páky, respektive táhla. Ztratím tím asi něco málo na síle, ale nemám pocit, že by servo bylo slabší. Když už to bylo venku, tak jsem taky rovnou odstranil z mechanizmu řízení druhou páku pro případné druhé servo. Používám konverzi pro jedno servo.

Po prvním závodě nejsem ani odborník na nastavování podvozku, ale nemám ani pocit, že bych dokázal poznat změny v setupu, pokud by nebyly opravdu výrazné. Ale když jsem si tak podřimoval na slunčíku, napadlo mě, co bych měl udělat s tlumičema. Po ladění s řimim jsou zadní pružiny poměrně hodně napnuté a naopak přední pružiny úplně povolené. Takže změníme rozložení váhy. Vepředu šly táhla vahadel do venkovních děr a trošku jsem napnul pružiny, aby předek auta nebyl utopený a vzadu jsem přestěhoval táhla vahadel do vnitřních děr a naopak pružiny trošku povolil. Třeba to bude fungovat jak si myslím, i když vlastně vůbec nevím, co od toho očekávám (byl jsem rozespalý, když mě to napadlo). Uvidíme na trati na dalším závodě...........



19.06.2010 | zobrazeno: 1428x | komentáře: 0
autor: mef
« zpět