Simulátory

Teamová práce na Oscherslebenu.

Tříčlenný team ICEROCK tentokrát už od přípravy na předkvalifikaci čile spolupracoval na nastavení Listera. Při on-line treningu Mapa pomohl Ofci zlepšit techniku jízdy na několika místech trati několika praktickými radami a názornou ukázkou. Dosažené časy a pořadí na předkvalifikaci pak ukázaly, že tento závod by se teamu Icerock mohl vydařit. Mef dosáhl nejlepšího času ze všech, Mapa byl pátý a Ofce devátý, když předstihl taková jména jako Šajban nebo Dugovič.

Závodní večer začal treningem na mokru. Prognózy ukazovaly, že letní počasí na Oscherslebenu může přinést i srážky v podobě bouřek. Team proto během treningu ještě ladil mokrý setup a procvičoval techniku jízdy na vodě. Kvalifikace proběhla za pěkného i když ne uplně horkého letního počasí. Mef obhájil nejlepší čas, Mapa si o jedno místo oproti předkvalifikaci polepšil. Ofci se v celkem početném startovním poli nedařilo najít dostatek času a prostoru k zajetí více rychlých kol a tak se propadl na 13. místo s časem o dvě sekundy horším než v PQ.

Warmup ukázal, že závod se začne na suchu v optimálních teplotách, na které byly Listery připravovány. V úvodní šikaně po letmém startu došlo bohužel k nepříjemnému incidentu, jehož výsledkem bylo několik vozů v kačírku. Mef vyvázl celkem bez úhony a začal bojovat o přední pozice. Mapa bohužel ztratil 4 místa. Ofce byl tou dobou relativně v bezpečí vzadu a kolem inkriminovaného místa v klidu profrčel. Uvidíme co na tuto věc řeknou organizátoři akce.

Mef se během prvních deseti kol vypořádal s McLareny Brana Dugoviče i Petra Simona a začal kroužit na prvním místě. Ofce až do 13 kola bojoval s McLarenem Tomáše Kalluse o 8. místo. V úvodu se to bohužel neobešlo bez drobnéhho postrční od MCLarenu. V následném čistém souboji nervů udělal modrý McLaren na nerovné trati před trojitou levou chybu, na konci cílové rovinky další a tak se Ofce dostal dopředu. Soupeři pak po několika kolech vypověděla technika uplně a bylo po legraci. Mapa postupně stahoval ztrátu na 5. místo. Před Ford Jirky Nováka a McLaren Jardy Žáčka se dostal až ve 28. kole. To už se nebe zatáhlo a začalo pršet. Po krátké poradě rádiem zůstal Ofce na Mefovu radu na suchých a pokračoval do spotřebování paliva na první stint. První do boxů zajel Mapa a se soft-wet vyjel na ještě ne úplně promoklou trať. Gumy se v prvním kole ještě dost hřály, jak ale bouřka sílila, auto začalo poslouchat. Ostatní také zajížděli do depa a tak se Mapa dostal až do kontaktu s vedoucími auty do boje o 2. místo. Poslední jel na výměnu a dotankování Mef. Auto mu už na suchých gumách vůbec nesedělo, hrom burácel a silnice byla jako zrcadlo.

Mapa v druhé polovině závodu sváděl souboj o "bednu" s policejním McLarenem Brana Dugovice. Ofce o pár kol později, kolem 50. kola, začal hájit 8. místo proti jinému policejnímu McLarenu Jardy Žáčka. Mef se z boxů díky předchozímu náskoku vracel na první místo a ve střehu ho od poklidného kroužení udržovali jezdci, které předjížděl o kolo. Svůj souboj na klouzající trati nakonec Ofce prohrál dvě kola před cílem, když při sledování soupeře v zrcátku příliš přidal plyn na výjezdu do cílové rovinky, a dostal smyk. V cíli bylo pořadí 1.Mef, 2.Brano 3. Ford Martina Mráze, který v posledním kole sesadil ze stupňů vítězů Mapu. Ofce dokončil na pro nováčka pěkném 9. místě.